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客户留言
  • 效率很高,能够做到下午准时收货,第二


    C**5

  • 走电池小包,可以走多少国家,什么渠道,时效和价格,请尽快...


    B**2

  • 在这发了几次货,发现比之前几家货代的价格优惠,以后还会在...


    C**1

  • 想发一批带电池的国产手机到国外,请问一下有什么渠道可以...


    匿名用户

  • 希望你们网点多一些,我天天发小包到你...


    Z**2

  • 之前在你们公司发过其他产品,现在想问一下可以发仿牌手机吗...


    匿名用户

  • 发货很快,当天拿来的快递,第二天就可以上网查到跟踪号了。...


    匿名用户

  • 价格查询功能很好,价格透明一目了然,...


    D**3

  • 我很喜欢用你们的系统,能够为大客户着想...


    F**6

  • 第一次在这发货,价格比较合理,服务也不错。


    匿名用户

跨国物流企业带来的启示!

目前世界大型货运公司大多采取总公司与分公司体制,采取总部集权式货运运作,实行业务垂直管理,实际上就是一体化经营管理模式(只有一个指挥中心,其他都是操作点)。
从实践上讲,现代货运需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。因为有效控制是现代货运的保证。从货运业务的内容来看,每项内容并不复杂,但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统,能控制货运实施状态和未来运作情况,并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件。也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个货运业务进行控制和协调。各种界面和各种决策必须联系在一起,才能创建一个作业系统。
如果各部门都强调自己是利润中心,考虑问题总是将成本与最大利润联系起来,这样对外报价肯定无竞争性。所以从事货运业务、承担全程服务时,只能有一个利润中心,其他各个机构、各个部门都应该是成本中心,一切听从利润中心的指挥,一切为利润中心服务,一切以利润中心的最大利益为自己的利益。
可以说,没有一个坚强的指挥中心和内部有机连接的运行网络,是搞不出真正意义上的货运的。真正的现代货运必须是一个指挥中心、一个利润中心,企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相符。一方面,要求分部坚决服从总部,总部对分部有高度的控制力,分部在作业上作到专业化、流程标准化。另一方面,总部必须具有强大的指挥、设计能力、对市场把握的高度准确性和控制风险的能力。
要做到这一点,离不开对市场的迅速反应能力,必须以实现信息化、网络化做保证。在现代货运的管理与运作中,信息技术与信息网络扮演着一个十分重要的角色,甚至就是公司形象和核心竞争力的标志。因此,大型的专业货运企业通常都设有运作管理系统、质量保证系统、信息管理系统和客户管理系统。